Llevamos años asistiendo a un debate agotador en la industria automotriz. Los puristas del motor de combustión siempre argumentaron que los vehículos eléctricos eran excelentes para acelerar de cero a cien en un semáforo, pero que colapsaban térmicamente cuando intentabas exprimirles la máxima velocidad en una recta larga. Las baterías se sobrecalentaban, los motores perdían eficiencia y el peso destruía la dinámica del coche. Marcas legendarias como Bugatti o Koenigsegg dormían tranquilas sabiendo que la barrera de los 500 km/h era un territorio sagrado, reservado exclusivamente para la gasolina de alto octanaje y los motores de dieciséis cilindros. Sin embargo, el gigante chino de la electrificación acaba de derribar la puerta de ese club exclusivo con una violencia técnica inaudita. Este fin de semana, la división de lujo de BYD ha oficializado que su hiperdeportivo de edición limitada, el Yangwang U9 Xtreme , ha roto todos los paradigmas físicos de la movilidad cero emisiones. Pilo...
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